電動(dòng)叉車比內(nèi)燃叉車貴嗎？

1.零配件采購(gòu)成本高。

柴油叉車采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。國(guó)產(chǎn)柴油叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是國(guó)內(nèi)490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價(jià)格并不高，而變速箱等零部件也都是國(guó)內(nèi)廠商配套。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這個(gè)組合下來(lái)也就一萬(wàn)多塊錢；而電瓶叉車的控制器則基本都是進(jìn)口的，蕪湖電動(dòng)叉車，價(jià)格動(dòng)輒上萬(wàn)，電動(dòng)叉車廠，加上電動(dòng)叉車雙電機(jī)結(jié)構(gòu)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)和液壓電機(jī)），光這一塊的成本就超過(guò)了柴油叉車的整套動(dòng)力組成；然后就是蓄電池：國(guó)產(chǎn)80V500A的電瓶一般價(jià)格都要1.6-2萬(wàn)左右，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬(wàn)了；再加上電動(dòng)叉車的線路板，電動(dòng)叉車廠家，比柴油叉車的價(jià)格也高很多。

2.生產(chǎn)成本要高。

眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件就可以降低更多的采購(gòu)成本！從2015年叉車銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表可以看出，去年全年銷售的32.7萬(wàn)臺(tái)叉車?yán)?，柴油叉車比重雖然在下降，電動(dòng)叉車的銷售量在增長(zhǎng)并達(dá)到12萬(wàn)臺(tái)，但柴油車20.6萬(wàn)臺(tái)還是占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。

目前國(guó)內(nèi)叉車制造廠家規(guī)模以上40多家，分?jǐn)偟絿?guó)內(nèi)眾多叉車生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過(guò)1千臺(tái)座駕式電動(dòng)叉車的廠家都是屈指可數(shù)了。平均每天兩三臺(tái)的產(chǎn)量對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)工廠來(lái)說(shuō)，其批量生產(chǎn)的低價(jià)優(yōu)勢(shì)毫無(wú)體現(xiàn)之處；量大優(yōu)惠、這是再簡(jiǎn)單不過(guò)的道理了。工廠平時(shí)的日常開(kāi)銷、人員成本、設(shè)備損耗等也需要進(jìn)一步的記入產(chǎn)品的終出廠價(jià)當(dāng)中，導(dǎo)致電瓶叉車的售價(jià)進(jìn)一步攀升，售價(jià)低是很難實(shí)現(xiàn)的。

3.銷售成本高。

國(guó)內(nèi)電瓶叉車生產(chǎn)企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過(guò)3000家了；平均每個(gè)公司每個(gè)月僅僅能賣出1臺(tái)左右的電動(dòng)叉車；而且這還是平均數(shù)，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺(tái)電動(dòng)叉車。超低的銷售數(shù)量，為了保障一定的利潤(rùn)，選擇提高售價(jià)。很多時(shí)候經(jīng)銷商賣一臺(tái)5萬(wàn)多的柴油叉車，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達(dá)到銷售任務(wù)500塊錢的利潤(rùn)也就能走就走了。

4.售后維修成本。

如果一臺(tái)柴油叉車zuikai一年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么電動(dòng)叉車維修每臺(tái)低于3000元是沒(méi)人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個(gè)零部件都是成百上千的。

不過(guò)隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保要求不斷提升，未來(lái)柴油叉車市場(chǎng)需求量會(huì)逐漸減少，電動(dòng)叉車租賃，相反具有環(huán)保特點(diǎn)的電動(dòng)叉車市場(chǎng)需求量必然會(huì)逐年攀升。短期內(nèi)雖然它的價(jià)格比較昂貴，但是由于維修成本低于柴油叉車，而且維護(hù)保養(yǎng)周期是柴油叉車的兩到三倍，保養(yǎng)所需時(shí)間也比柴油叉車的少很多，可以大大節(jié)省保養(yǎng)勞動(dòng)力成本，有效縮短了叉車停機(jī)時(shí)間，有利于提高叉車的工作效率，提高經(jīng)濟(jì)效益，因此從整體而言，電動(dòng)叉車更經(jīng)濟(jì)。

電動(dòng)叉車的注意事項(xiàng)：

1、 起重前必須了解貨物的重量，貨重不得超過(guò)叉車的額定起重量。

2、 起重包裝貨物時(shí)應(yīng)注意貨物包扎是否牢固。

3、 根據(jù)貨物大小尺寸，調(diào)整貨叉間距，使貨物均勻分布在兩叉之間，避免偏載。

4、 貨物插入貨堆時(shí)門架應(yīng)前傾，貨物裝入貨叉后，門架應(yīng)后傾，使貨物緊靠叉壁，并盡可能將貨物降低，然后方可行駛。

5、 升降貨物時(shí)一般應(yīng)在垂直位置進(jìn)行。

6、 在進(jìn)行人工裝卸時(shí)，必須使用手制動(dòng)，使貨叉穩(wěn)定。7、 行走與提升不允許同時(shí)操作。8、 在大坡度路面運(yùn)載貨物時(shí)，注意貨物在貨叉上的牢固程度。

1、液壓傳動(dòng)具有較高的工作效率

在選擇傳動(dòng)方案時(shí)，不能只關(guān)注傳動(dòng)效率，還需要分析總工作效率。液壓裝置可以在較短時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)，且進(jìn)行多次換向，能夠達(dá)到500次/min的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以上存在的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)能夠在較大程度上簡(jiǎn)化操作程序。比如，電動(dòng)叉車在前進(jìn)轉(zhuǎn)變?yōu)楹笸诉\(yùn)行時(shí)，如果使用的是液壓傳動(dòng)，操作人員可以直接將前進(jìn)擋轉(zhuǎn)變?yōu)楹笸藫?，液壓系統(tǒng)可以完成整個(gè)緩沖換向工作。如果使用的是機(jī)械傳動(dòng)，操作人員需要進(jìn)行制動(dòng)，等到電動(dòng)叉車停止運(yùn)行之后拉動(dòng)前進(jìn)擋。因此，采用液壓傳動(dòng)可以有效使得操作次數(shù)降低至少50%，在較大程度上提升了操作人員的工作效率。

2、液壓傳動(dòng)具有自動(dòng)化操作優(yōu)勢(shì)

該種優(yōu)勢(shì)主要是指液壓傳動(dòng)可以控制液體流量、壓力以及流動(dòng)方向。當(dāng)有效結(jié)合電氣電子控制與液壓控制時(shí)，整個(gè)傳動(dòng)裝置能夠進(jìn)行復(fù)雜程度較高的工作，這樣就可以使電動(dòng)叉車在驅(qū)動(dòng)叉車系統(tǒng)時(shí)，只需要使用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)就能夠?qū)崿F(xiàn)，還能夠使電動(dòng)叉車執(zhí)行運(yùn)行、轉(zhuǎn)向、升舉等動(dòng)作。

3、可以實(shí)現(xiàn)通用化、系列化和標(biāo)準(zhǔn)化

這將極大方便液壓系統(tǒng)的前期設(shè)計(jì)、制作以及應(yīng)用。在布置元件上，液壓系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)性比機(jī)械元件好，以上優(yōu)勢(shì)都使得后續(xù)研究開(kāi)發(fā)叉車附屬產(chǎn)品具有較大的便利性。針對(duì)以上優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，電動(dòng)叉車的傳動(dòng)形式應(yīng)當(dāng)使用液壓傳動(dòng)技術(shù)。

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